Download atc6_pag34-35.pdf

Contents : EXPERIENTA STRESULUI LA CTA (continuarea articolului din nr. trecut) Identificarea rolului diferen elor individuale n studiul stresului subliniaz importan a ce trebuie acordat acestuia. n teoria social cognitiv a personalit ii sunt prezentate c teva variabile ce duc la diferen ieri individuale n reac ia la stres: - stima de sine locus of control robuste ea optimismul sentimentul de coeren autoeficacitatea. Studiul a fost axat pe eviden ierea c torva componente ale stresului privit at t ca agent stresor c t i ca rezultat al ac iunii acestuia cu men iunea c num rul controlorilor de trafic lua i n studiu nu justific o generalizare a rezultatelor ob inute. n leg tura cu con inutul i specificul activit ii se pot eviden ia urm torii factori de solicitare specifici acestei meserii: responsabilitate deosebit procesare rapid a informa iei n condi ii de stres constr ngere temporal solicitarea aten iei distributive i a spiritului de observa ie stres profesional obligativitatea comunic rii n limbaj standardizat i n limba englez modific ri ale ritmului de somn-veghe pe o perioad ndelungat input senzorial nc rcat la care particip simultan doi analizatori cel vizual i cel auditiv. Toate acestea duc la influen area comportamentului fiabil al controlorilor de trafic aerian. ns un prim pas pentru un management adecvat al stresului este recunoa terea acestuia. Din punct de vedere al percep iei stresului controlorii de trafic aerian l percep pe acesta ca fiind redus sau moderat. Care ar putea fi explica ia pentru aceasta Ipoteza lansata pentru explicarea acestei atitudini este c datorit expunerii repetate la stres intens i a convingerilor cu rol auto ncurajator apare un mecanism incon tient de aparare a eului care consta n minimizarea pericolului sau chiar negarea acestuia. O astfel de atitudine confera o oarecare protec ie ns pe termen lung are efecte negative cum ar fi: crearea unei imagini deformate a situa iei existente n fapt ceea ce atrage dup sine incapacitatea de a analiza dezavantajele acesteia. n raportul individ-mediu un alt indicator al stresului este adaptarea la acesta i modalit ile de coping alese.No iunea de coping a fost introdus de Lazarus i Folkman i reprezint ansamblul eforturilor cognitive i comportamentale ce sunt destinate control rii stresorilor ce amenin sau dep esc resursele unui individ". n ceea ce prive te adaptarea la stres av nd ca indicatori factorii relaxare adaptare reactivitate activism au fost eviden iate urm toarele: valoriile mediilor 40.000 35.000 30.000 25.000 20.000 15.000 10.000 5.000 0 1 2 3 4 Grafic nr. 1. Valorile mediilor pentru cei patru factori ai adapt rii la stres la controlorii de trafic aerian 1. relaxare 2. adaptare 3. reactivitate la stres 4. activism Din studiul graficului se constat c exist diferen e semnificative n alegerea modalit ilor de adaptare pentru controlori de trafic aerian. Factorul cu frecven a cea mai mare n apari ia alegerii este activismul iar frecven a cea mai mic de apari ie o are relaxarea. n explicarea acestei alegeri se poate lansa ipoteza c fiind persoane obligate de specificul meseriei s fie cu aten ia mereu treaz " s proceseze informa ii ntr-un timp foarte scurt acest lucru s-ar putea extinde i n via a particular printr-un anume activism dar i ca premis pentru adoptarea unui stil de viata bazat pe un coping eficient. Studiul a mai scos n eviden i urmatoarele modalita i de coping: Copingul activ se refer la ac iunile concrete ce urm resc nl turarea stresorului sau ameliorarea efectelor sale planificarea se refer la orientarea g ndirii pa ii i modalit ile de ac iune eliminarea activit ii concurente evalueaz tendin a persoanelor de a evita distragerea de la situa ia problematic pentru a se putea concentra mai mult asupra solu ion rii ei re inerea de la ac iune m soar opusul tendin elor impulsive i premature de a ac iona chiar dac situa ia nu o permite este o form de coping activ n sensul focaliz rii pe stresor dar n acela i timp o strategie pasiv p n n momentul n care circumstan ele vor permite ac ionarea c utarea suportului social instrumental evalueaz tendin a de a solicita sfaturi 34 ATC informa ii ajutor material necesar n ac iunea de ameliorare a situa iei considerat form de coping activ c utarea suportului social-emo ional n ce m sur persoana tinde s solicite n elegere companie sau suport moral de la prieteni rude apropia i pentru a diminua distresul reinterpretarea pozitiv tendin a unei persoane de a extrage un beneficiu chiar i dintr-o situa ie indezirabil nu are scopul doar de a reduce distresul ci poate fi i punctul de plecare pentru un alt gen de ac iune asupra stresorului acceptarea cuprinde 2 situa ii acceptarea stresorului n vederea ac iunii asupra lui sau acceptarea faptului c nu poate face nimic mpotriva lui negarea refuzul de a crede n realitatea stresorului sau ac iunii care ignor stresorul ca i cum nu ar fi real desc rcarea emo ional tendin a subiectului de a- i reduce distresul prin exprimarea afectelor i emo iilor negative orientarea spre religie m sura n care subiectul apeleaz la ajutor divin pasivitate mental evitarea confrunt rii cu problema prin alte activit i pasivitate comportamental evalueaz tendin a de r spuns la stres prin reducerea efortului abandonarea angaj rii n atingerea scopului sau chiar nl turarea stresorului recurgerea la alcool/medicamente identific dorin a de a apela la medica ie anxiolitic sau alcool n cazul st rilor de disconfort. Rezultatele ob inute sunt: Disfunc ionalit tile a c ror probabilitate de apari ie este asociat stresului sunt: Tipuri de influen Efecte constatate influen a asupra personalit ii - agresivitate - iritabilitate - nervozitate efecte cognitive - incapacitatea de a lua decizii - amnezii - hipersensibilitate la critici influen a asupra s n t ii - migrene - tulbur ri de somn - disfunc ionalit i sexuale influen a asupra - dependen de alcool comportamentului - fumat excesiv - comportament impulsiv - anorexie efecte fiziologice - hipercolesterolemie - hiperbilirubinemie - hipertensiune arterial - obezitate - probleme digestive Meseria de contolor de trafic aerian se diferen eaz de alte meserii caracterizate prin nivele nalte ale stresului ocupa ional i s-ar putea da exemplu:operator mediu radioactiv profesor medic i studiul con ine o compara ie ntre acestea. Se constat din urm rirea graficului c exist diferentiei ntre cele patru meserii alese n studiu din punct de vedere al factorilor adapt rii la stres(1-relaxare 2adaptare-flexibilitate 3-reactivitate 4-activism). n ceea ce prive te compara ia cu celelalte meserii se mai eviden iaz : - din punct de vedere al scalei Holmes se nregistreaz valorile cele mai crescute i ipoteza lansat pentru explicarea acestui fapt este c la to i controlorii n perioada ultimului an s-au reg sit patru dintre evenimentele de via ale scalei dintre care dou inductoare de stres. - din punct de vedere al modalit ilor de coping controlorii de trafic aerian aleg n primul r nd copingul activ i planificarea ns valorile cele mai mari la aceast prob privit n general le ob in medicii demonstr nd c au cele mai bune modalit i de coping dintre toate meseriile studiate. Studiul a fost realizat pentru a putea propune solu ii eficiente de management al stresului i pentru eviden ierea necesit ii adecvate a a acestuia. Se poate concluziona astfel c s n tatea fizic i psihic sunt intercondi ionate ambele fiind supuse ac iunii stresului dar acesta trebuie privit din perspectiva unei rezultante de tipul unei sume algebrice a fa etelor ce formeaz experien a stresului. Psiholog ROXANA MAIER Lector universitar drd. ATC 16.000 14.000 12.000 10.000 8.000 6.000 4.000 2.000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Grafic nr. 2. Valorile mediilor pentru cei 14 factori ai scalei modalit ilor de coping la controlorii de trafic aerian De subliniat din nou valoarea mare ob inut la activism depa it nsa de planificare i valoarea cea mai mic ob inuta la recurgerea la alcool/medicamente. Este de remarcat c n via a controlorilor de trafic aerian exist evenimente a c ror apari ie este constant schimbari n orarul de lucru n modul de lucru (mai ales n ultimii ani) participarea cu regularitate la cursuri(refreshment simulator). Toate acestea pot fi considerate ca inductoare de stres i pe o scala a evenimentelor de via a alcatuit de Holmes i Rahe au un anumit punctaj. (scala a fost stabilit n urma cercetarii corela iilor dintre schimbari recente n via a individului i posibilitatea apari iei bolii). Aceste evenimente ata ate la o via a particular bogat n evenimente de via ar putea influen a negativ s n tatea individului. 35

INFO HASH : de296590776eceebde2ebd847b19177f7c7a8a5c

Download now

File Size: 64.8 kb